Утро Петербурга

Транспортный рейтинг 2010

Петербургское бюро транспортной информации (ПБТИ) составило рейтинг самых заметных событий, персон и фактов в минувшем транспортном году.
            
Рейтинг составлялся на основе опроса руководителей компаний-перевозчиков, экспертов, представителей профильных общественных объединений.

Начало марта за точку отсчета взято неслучайно, объясняет ПБТИ. Четыре года назад именно с первого марта система городского общественного транспорта стала работать по-новому. Был проведен конкурс, в результате которого были перераспределены коммерческие маршруты, а часть социальных трасс начали обслуживать частные компании, количество автобусов увеличилось на треть.

Итоги транспортного года – с 1 марта 2009 по 1 марта 2010 – по версии ПБТИ, получились следующими.

Самая главная новость. Информация о покупке 287 автобусов для Петербурга. Столько машин в один год не закупали с советских времен.

Самый крупный контракт года. Договор о сотрудничестве партнерства «Официальное такси» с Морским фасадом. В нынешнюю навигацию морских гостей города будут встречать машины этого объединения.

Самый конфликтный руководитель. Глава областного комитета по транспорту Леонид Теребнёв. На его «счету» целая серия скандальных действий. Это и война с железной дорогой и пригородной пассажирской компанией. В апреле 2009 случился громкий скандал в Тосно, здесь при участии Теребнёва произошел полный передел рынка, и местная компания осталась без работы.

Самая громкая отставка. Уход с поста руководителя ГУП «Пассажиравтотранс» Александра Дацюка. Он проработал в отрасли почти 40 лет, больше 4 из них возглавлял комитет по транспорту Санкт-Петербурга. Его отставку многие наблюдатели связывают с самой громкой аварией года – 3 февраля автобус «Пассажиравтотранса» въехал в остановку на Невском проспекте. Погибли 2 человека, ранены – 10.

Самая заметная перестановка. Отъезд в Москву руководителя территориального подразделения государственного автомобильно-дорожного надзора Александра Жукова.

Самое скандальное транспортное нововведение. Уже упоминавшийся конкурс на перевозку пассажиров в Тосненском районе. Результат его – транспортные проблемы для жителей Тосно, конфликты на дорогах. В итоге губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков запретил комитету по транспорту проводить конкурсы на перевозку пассажиров по новой схеме.

Самая большая пробка. Вставшие на путях трамваи после снегопада в конце февраля. Как отметили в общественной организации «Петербуржцы за общественный транспорт», впервые после блокады в Петербурге столь серьезно прервалось трамвайное движение одновременно почти по всему городу.

Самый долгий конфликт. Споры участников рынка водных перевозок вокруг создания городского «Управления водного транспорта».

Самое скорострельное нововведение. Поправки к ПДД о введении ремней безопасности на междугородних автобусах. Об этих изменениях официально стало известно всего за два дня до их вступления в силу. Что любопытно, даже на отечественных автобусах, выпущенных в 2009 году, таких устройств практически нет.

В опросе приняли участие руководители государственных и частных транспортных компаний Петербурга, члены Союза перевозчиков и экспедиторов Северо-Запада, представители общественных организаций «Город и транспорт», «Петербуржцы за общественный транспорт». Кроме того, использовались данные годового мониторинга СМИ – анализировались публикации о транспорте.